在10月18日举办的第四届长安汽车科技生态大会上，长安汽车发布了智慧新蓝鲸3.0全域动力解决方案。智慧新蓝鲸3.0全域动力解决方案包括了新蓝鲸发动机平台、混动电驱平台及IEM高阶智慧动力控制系统。那么相比2.0时代，智慧新蓝鲸3.0技术到底有哪些进步呢？ 更节能的发动机和更高效的电驱平台 实际上，早在2019年，长安汽车便率先发布了蓝鲸动力品牌，是中国首个动力方案品牌标签。5年后的2024年3月，长安汽车迈入蓝鲸动力2.0时代，蓝鲸动力2.0是一套电气化时代的全域动力解决方案。 相比2.0时代，智慧新蓝鲸3.0在短时间内又居然又取得了突出性的进步，不得不感叹长安汽车的技术积累。可能，也正是因为汽车行业的高速内卷，让长安汽车把自己压箱底的技术都拿出来了。 作为一套混动动力全域解决方案，离不开两个核心的组成部分，那就是发动机和电驱系统，而这两部分的核心关键所在便是热效率和驱动效率。 从2017年起，长安连续八年斩获“中国心”年度十佳发动机大奖，这也充分证明了长安汽车的技术实力。在新蓝鲸发动机平台中，混动发动机量产热效率达到了44.39%，这一数据不仅在国内处于领先水平，在全球范围内也堪称佼佼者。高热效率意味着发动机在燃烧过程中能够更充分地利用燃料，从而提高燃油经济性，降低排放。 从细节上来看，新蓝鲸发动机平台还拥有着全球首发的500bar高压燃油喷射技术。相比传统燃油喷射系统，该高压系统能够更精准地控制燃油喷射量和喷射时机，从而实现更充分的燃烧，提高发动机效率。 而全球首发的150mJ高能点火系统能够产生更强大的火花，使燃油更充分地燃烧，能同时提高发动机的动力输出和燃油经济性。 同样全球首发的电子机油泵能够更精准地控制机油的流动，从而确保发动机在各种工况下都能得到充分的润滑，延长发动机使用寿命。16:1行业最高压缩比能够使燃油在燃烧室内更充分地混合和燃烧，从而提高发动机效率。 在储备方案中，还应用了三火花塞点火及复合增压技术，实现了空燃比2.0以上超稀薄超洁净燃烧。作为评估发动机技术水平和优化潜力的重要指标，发动机储备热效率也达到了47.03%的行业最高水平。 另外，在新蓝鲸混动电驱平台中，其高效混动电驱系统油电转化系数高达3.63kWh/L，即1L油可以转化出3.63kWh的电。这意味着，整套电驱系统拥有超高的油电转化率，整体的能源效率和续航里程都会有所提升。 对比来看，行业内的平均转化油电转化系数为3kWh/L，领先水平可以做到3.5kWh/L，那么长安汽车的新蓝鲸混动电驱平台可称之为“遥遥领先”了。 长安新蓝鲸混动电驱平台还是行业内唯一采用10层扁线电机技术的混动系统，让驱动电机最高效率达到了98.1%，同样处于绝对领先的地位。 软件定义动力，算法优化体验 近两年有不少车企相继推出了混动电驱技术/平台，更多主攻点还是在整个动力域方面。实际上，单纯提高发动机热效率和电驱系统的驱动效率，已经达到了瓶颈期。同时，想让发动机和电机做到更好的互补，仅从机械层面也难以做到更省。智慧新蓝鲸3.0技术中的“软件定义动力”，正是当下难题的一大优解。 智慧新蓝鲸3.0在软件方面，通过独创的IEM3.0智慧动力控制系统，实现了能耗算法、驾驶算法和智慧算法的全面进阶，进一步提升了车辆的燃油经济性和驾驶体验。 从能耗算法来看，IEM3.0智慧动力控制系统在2.0的基础上进阶了智能场景识别。该系统能够实时识别车辆的行驶场景，例如城市拥堵、高速巡航等，并根据不同场景自动调整能量分配策略，确保发动机与电机均运行在高效区间。我们都知道城市用电，高速用油会是一个相对较省的状态。 不过，上述只是相对单一场景，急加速、滑行以及不同驾驶风格和路况等因素下需要更加精准的控制。实际上，IEM3.0采用了更为精细化的数据模型与预测策略，能够实时监测车辆运行状态，包括车速、负载、路况等多维度信息，并基于这些数据对燃油喷射量、点火时机等关键参数进行毫秒级的精确调整。这种高度智能化的能耗管理， 真正能做到智慧用电、高效用油。 更强大的是，IEM3.0的场景识别与自适应，通过全地形驾驶自适应，电池SOC自适应，地理环境热效率自适应，以及基于导航的油电分配自适应等核心算法，让车辆在零下40℃到55℃宽温域、海拔0到4700米，动态进行系统调节，实现全域全场景能耗最优。 并通过AI能量预测管理，3.0时代通过开发目的地预测、充电习惯预测及驾驶风格识别三个高阶算法，使能量规划准确度超过了90%，通过实测，油耗进一步降低5%，不开导航也一样省。从数据上来看，极限状态下可以做到一箱油多跑100km。 在驾驶算法上，长安基于Weber-Fechner LAW心理定律，即韦伯-费希纳定律，自研纵向意图匹配模型和加速度闭环控制算法，实现了实际加速度与预期加速感线性匹配，确保对用户纵向体感的精准控制。 车辆在面对复杂多变的道路环境时，能够迅速而准确地做出响应。无论是城市拥堵的频繁启停，还是高速公路的高速巡航，智慧新蓝鲸3.0都能提供了稳健的操控感受，让驾驶者感受到了真正的“人车和一”。 此外，动力系统的AI健康管理技术，保障用户安心出行，车辆健康状态进行精准、高效、智能化的评估，提供24h全天候守护。一旦发现异常，系统会立即向用户发出预警，并提供个性化的健康管理建议，让用户对车辆健康状态了如指掌，安心出行。 在智慧算法的方面，则是给了用户更多的选择，让开车成为乐趣和具备社交属性。以前往往都是人需要适应车，而驾驶模式自适应技术能让车更适应人。驾驶模式自适应技术包含场景实时识别、驾驶风格聚类、驾驶模式自动匹配三大核心算法，随着数据的不断累计及场景的不断丰富，算法模型实现不断的优化迭代，真正实现千人千面。 有意思的是，长安汽车还推出了行业首发的动力数据定制服务技术，通过大语言模型特征提取算法，并结合知识图谱与向量数据库，实现了个性化驾驶包的推荐，进一步满足了用户的兴趣和需求。同时支持APP内的升级、分享、还引入驾驶PK等互动功能，为驾驶体验增添娱乐和社交的元素。 此外，声-光-电多模融合控制技术打通了数物融合及跨越数据融合的底层链路，实现了动力底盘信号与声音、光感的智能联动和自定义场景编排，赋予用户多模融合的全维丰富体验。 省钱省心智慧的新蓝鲸3.0 说了这么多技术升级和新的概念，在感叹长安科技的同时，很多人可能要问智慧新蓝鲸3.0能实实在在带来什么？ 首先是，智慧新蓝鲸3.0技术做到了更低的用车成本。在这个快节奏，高成本的时代，人们对于续航以及用车成本非常敏感。根据官方给到的数据，以智慧新蓝鲸3.0的启源A05为例经过实测，短途通勤只用电的情况下，可以做到最低每公里花费不到5分钱。若是考虑到200公里周末出游，综合使用成本只需0.22元/公里。 第二点是，很多用户会提到的开车累、坐车晕。随着汽车进入寻常百姓家，用车需求增加明显。中国道路交通情况复杂，就会带来的开车累，以及坐车晕的问题，这会让很多人出行更加疲倦。智慧新蓝鲸3.0技术在驾驶算法上，初步解决了这个问题。通过对不同路况、不同驾驶习惯，做到毫秒级的判断和响应。智慧新蓝鲸3.0动力软件会根据地形反馈，自动动态补偿驱动扭矩和能量回收强度，使油门和制动踏板操作量减少60%，让驾驶更轻松。配合着智驾系统，能够真正做到劳逸结合。 最后在更高阶的层面上，长安汽车认为汽车不再只是工具冰冷的机器，更像是伙伴。智慧新蓝鲸3.0技术可以实现1000+种驾驶模式，让每位用户都能找到适合自己的一款。同时，还有着100+个性玩法等多种组合。用户可以分享自己的驾驶数据和体验，上传云端，与他人交流经验。更加量化的数据，其实也有利于交通状况的改善。 而每款车型都带一个专属的驾驶包，记录着用户的驾驶行为、习惯、用车场景等等。每500km便可完成迭代更新，让这款车越来越适应你。 相比一些其他品牌，新技术可能会率先搭载在高端车型上。长安汽车更加实在，直接下放至热销车型中。智慧新蓝鲸3.0已经在UNI-Z、启源A05、Q05、A07等主力车型上搭载，后续其他车型会相继更新。这让几乎所有的消费者，都可以体验到科技带来的更加便捷、舒适的用车生活。做到了真正的“科技长安，智慧伙伴”。 编辑点评： “软件定义动力”是智慧新蓝鲸3.0技术的核心。如何做到省心、省油的同时，带来更加舒适和智能的用车体验，智慧新蓝鲸3.0技术给出了答案。此外，智慧新蓝鲸3.0技术也让个性化/千人千面的驾驶体验成为了可能。值得一提的是，智慧新蓝鲸3.0技术已经在UNI-Z、启源A05、Q05、A07这四款主力车型上搭载，其他车型随后跟进，这是一项真正让所有人都能体验到的实用科技！